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सबसे पहले, ब्रेक कैलीपर्स दो प्रकार के होते हैं: मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर और टू-पीस ब्रेक कैलीपर। दूसरे, कैलीपर्स को कास्ट और फोर्ज्ड में विभाजित किया जाता है। पिस्टन की विभिन्न सामग्रियों के कारण, उन्हें स्टील, एल्यूमीनियम मिश्र धातु और टाइटेनियम मिश्र धातु में भी विभाजित किया जाता है।
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1)मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर और टू-पीस ब्रेक कैलीपर के बीच पहचान करना आसान है। टू-पीस ब्रेक कैलीपर में स्प्लिसिंग लाइन होगी जिसे आप कैलीपर के ऊपर देख सकते हैं, मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर में यह स्प्लिसिंग लाइन नहीं होती है। उपयोग के संदर्भ में क्या अंतर है? उच्च तापमान सहित चरम स्थितियों में, टू-पीस ब्रेक कैलीपर एक हद तक बाहर की ओर फैलता हुआ दिखाई देगा जो ब्रेकिंग बल को कम करता है। मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर तीव्रता और सामग्री पर भी निर्भर करता है। उच्च तीव्रता वाले थर्मल विस्तार और संकुचन के तहत, कैलीपर की लोच छोटी होती है, ब्रेकिंग शक्ति जितनी अधिक होती है, ब्रेकिंग बल उतना ही अधिक होता है, और कठोर वातावरण में इसके ख़राब होने की संभावना कम होती है।
2)मोनोब्लॉक ब्रेक कैलिपर: मोनोब्लॉक ब्रेक कैलिपर को इंटीग्रल मशीनिंग और सीएनसी कटिंग द्वारा एक पूरे के रूप में निर्मित किया जाता है। इसमें सामग्री प्रदर्शन पर उच्च आवश्यकताएं हैं। यदि कैलिपर की कठोरता और कठोरता स्वयं अपर्याप्त है, तो भारी ब्रेक लगाने पर, कैलिपर में विरूपण की अधिक संभावना होगी, जिससे ब्रेकिंग बल में तेज कमी आएगी। मोनोब्लॉक ब्रेक कैलिपर का लाभ यह है कि यह दो-टुकड़े वाले कैलिपर की तुलना में वजन में हल्का होता है।
3)टू-पीस ब्रेक कैलीपर:टू-पीस ब्रेक कैलीपर को कैलीपर के दोनों तरफ से अलग-अलग बनाया जाता है और सीएनसी कटिंग द्वारा बनाया जाता है। कैलीपर के पिछले हिस्से को मजबूत किया जाता है और कई बोल्टों के साथ तय किया जाता है, जो भारी ब्रेकिंग के दौरान कैलीपर बॉडी के विरूपण को रोक सकता है। इसका वजन मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर से थोड़ा भारी होता है।
4)मोनोब्लॉक ब्रेक फोर्ज्ड कैलिपर्स की कीमत टू-पीस ब्रेक कैलिपर्स की तुलना में कई गुना अधिक है, और विनिर्माण प्रक्रिया बहुत जटिल है, जो मुख्य कारण है कि यह इतना महंगा है। दूसरा पिस्टन है। पिस्टन कई प्रकार की सामग्रियों से बना है, कुछ स्टील हैं, कुछ फोर्ज्ड एल्यूमीनियम मिश्र धातु हैं, और शीर्ष पिस्टन सभी टाइटेनियम मिश्र धातु हैं। रेसिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले टाइटेनियम मिश्र धातु पिस्टन में भी कई गर्मी अपव्यय छेद होते हैं और कोई धूल-प्रूफ रबर पैड नहीं होते हैं। ब्रेक डस्ट को हटाने के लिए नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है।
5)पिस्टन की सामग्री ब्रेक पैड की ब्रेक ऑयल सर्किट में तापमान चालकता को प्रभावित करेगी। सामग्री जितनी खराब होगी, तापमान चालकता उतनी ही मजबूत होगी। खराब गर्मी इन्सुलेशन वाला पिस्टन ब्रेक ऑयल को बहुत जल्दी उबाल देगा। एक बार ब्रेक द्रव उबलने के बाद, ब्रेकिंग बल 0 के बराबर होता है।
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उपरोक्त के आधार पर, इन ब्रेक कैलीपर सिलेंडरों की मूल बातें समझने के बाद, आपको कैलीपर्स के इन बुनियादी मापदंडों की सामान्य समझ और समझ होनी चाहिए। इसलिए, जब हम ब्रेक कैलीपर्स चुनते हैं, तो हमें अपने ड्राइविंग उद्देश्य के बारे में स्पष्ट होना चाहिए। आम तौर पर, दो-टुकड़े वाले ब्रेक कैलीपर्स का उपयोग सड़क पर चलने वाले वाहनों के लिए किया जाता है, और मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर्स का उपयोग रेस ट्रैक पर चलने वाले वाहनों के लिए किया जाता है। यह उन्हें अलग करने का सबसे सरल तरीका भी है। यदि आपके पास पर्याप्त बजट है, तो निश्चित रूप से मजबूत वन-पीस फोर्ज्ड कैलीपर्स का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है।
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यदि आपके पास मोनोब्लॉक ब्रेक कैलीपर्स और टू-पीस ब्रेक कैलीपर्स के बारे में अलग-अलग विचार और राय हैं, तो कृपया हमसे संपर्क करने और हमारे साथ संवाद करने में संकोच न करें।