आधुनिक ईवीएस में दो-बॉक्स ब्रेक-बाय-वायर सिस्टम को समझना

"Ebooster + Esc" कॉन्फ़िगरेशन इलेक्ट्रिक वाहनों (EVS) के लिए प्रमुख दो-बॉक्स समाधान के रूप में उभरा है, ब्रेकिंग प्रदर्शन, ऊर्जा वसूली, और उन्नत ड्राइवर-सहायता प्रणाली (ADAS) . के लिए अतिरेक को संतुलित करता है।

यहाँ इसके मुख्य कार्यों और चुनौतियों का संक्षिप्त टूटना है:

• पेडल इंटेंट डिटेक्शन: ईबोस्टर में एक पेडल ट्रैवल सेंसर पेडल की गहराई को मापता है, ड्राइवर ब्रेक रिक्वेस्ट-ब्रेक फोर्स (डीबीआर-एफ) मॉड्यूल . को डेटा संचारित करता है
• गतिशील बल आवंटन: ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण) हाइड्रोलिक ब्रेकिंग (व्हील सिलिंडर के माध्यम से) और पुनर्योजी ब्रेकिंग (इलेक्ट्रिक मोटर के माध्यम से) . को ब्रेकिंग के दौरान समन्वयित करता है, ESC की उच्च-क्षमता संचायक अस्थायी रूप से ब्रेक द्रव को संग्रहीत करता है, {
• ऊर्जा वसूली: पुनर्योजी ब्रेकिंग मोटर के रिवर्स टॉर्क के माध्यम से संग्रहीत विद्युत ऊर्जा में गतिज ऊर्जा को परिवर्तित करता है, घर्षण ब्रेक पर निर्भरता को कम करता है .
• प्रमुख नवाचार: ईएससी एक "वर्चुअल मास्टर सिलेंडर दबाव" की गणना करता है, जो कि संचय में द्रव भंडारण के बावजूद लगातार पेडल फील सुनिश्चित करने के लिए प्री-कैलिब्रेटेड टोक़ घटता (डीबीआर-टी मॉड्यूल) का उपयोग करके एक "वर्चुअल मास्टर सिलेंडर दबाव" करता है। .}

• सामान्य संचालन: ईबोस्टर पेडल इनपुट . के आधार पर ब्रेक लाइट को नियंत्रित करता है।

• फेल-सेफ मोड: यदि इबोस्टर खराबी, ईएससी के हाइड्रोलिक ब्रेक मुआवजा (एचबीसी) सिस्टम पर ले जाता है, तो ब्रेकिंग फोर्स और ब्रेक लाइट सक्रियण . दोनों का प्रबंधन करता है

ESBOSTER ESC- आधारित ब्रेकिंग की तुलना में बाहरी ECUS (E . g ., ADAS) के लिए प्राथमिक एक्ट्यूएटर के रूप में कार्य करता है।

ताकत:

 दोहरी अतिरेक (Ebooster + ESC) ADAS और स्वचालित पार्किंग . का समर्थन करता है

 बढ़ी हुई ऊर्जा वसूली दक्षता .

 प्रमुख वाहन निर्माताओं द्वारा अपनाया गया: टेस्ला, वोक्सवैगन आईडी श्रृंखला, मर्सिडीज एस-क्लास, एनआईओ, एक्सपेंग, और होंडा एकॉर्ड .

चुनौतियां:

 पेडल फील: इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल प्रोसेसिंग देरी और पुनर्योजी-हाइड्रोलिक समन्वय के कारण पारंपरिक वैक्यूम बूस्टर की तुलना में थोड़ा कम "प्राकृतिक" .

जटिलता: ESC, ADAS, और PowerTrain Systems . के साथ अन्योन्याश्रितियों से उच्च विफलता जोखिम

यह क्यों मायने रखता है: ईवीएस और एडीएएस के रूप में, दो-बॉक्स प्रणाली प्रदर्शन, दक्षता और सुरक्षा . के बीच एक महत्वपूर्ण संतुलन बनाती है, जबकि सही नहीं है, इसकी स्केलेबिलिटी वैश्विक वाहन निर्माताओं . में व्यापक रूप से अपनाने को सुनिश्चित करती है .} {