हाइड्रो-बूस्ट पावर ब्रेक बूस्टरअसेंबली कार्य सिद्धांत
जब 1970 के दशक में हाइड्रो{0}बूस्ट को पहली बार मध्यम आकार के ट्रकों में पेश किया गया था, तो सिस्टम को आज की सुरक्षा और ईंधन दक्षता आवश्यकताओं से संबंधित मुद्दों को संबोधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
ये विधियाँ प्रभावी हैं क्योंकि ये वैक्यूम बूस्टर की तुलना में अधिक बूस्टर उत्पन्न करती हैं। दूसरे, ये उपकरण उन स्थानों पर स्थापित करने के लिए पर्याप्त कॉम्पैक्ट हैं जहां वैक्यूम बूस्टर स्थापित नहीं किए जा सकते हैं, जैसे कि ट्रक। अंततः, उन्होंने डीजल कारों को पर्याप्त इंजन वैक्यूम उत्पन्न नहीं करने में मदद की।
 |  |
हाइड्रो-बूस्ट मोपेड को चलाना मुश्किल नहीं है और आमतौर पर विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है।
अधिकांश गैसोलीन चालित वाहन पावर ब्रेकिंग सिस्टम में अधिक बल उत्पन्न करने (दबाव बढ़ाने) के लिए वैक्यूम असिस्टेड ब्रेक बूस्टर का उपयोग करते हैं। यदि आपने कभी बिना पावर ब्रेक के वाहन चलाया है, तो आपको पता होगा कि पावर असिस्टेड ब्रेकिंग सिस्टम में कितना सुधार हुआ है। वैक्यूम ब्रेक बूस्टर अधिकांश वाहनों पर लागू होता है, लेकिन भारी ट्रकों और वाहनों के लिए जो ब्रेक बूस्टर के लिए पर्याप्त वैक्यूम नहीं बना सकते हैं, हाइड्रो-बूस्ट बूस्टर ब्रेक आमतौर पर वाहन निर्माताओं की पसंद है।
हाइड्रो-बूस्ट पावर ब्रेक मास्टर सिलेंडर ब्रेक फ्लुइड पर बल को "बूस्ट" करने के लिए हाइड्रोलिक द्रव दबाव (पावर स्टीयरिंग पंप से खिलाया गया) का उपयोग करके काम करते हैं, जिससे ब्रेक कैलीपर (और फिर ब्रेक पैड के साथ रोटर पर) पर अधिक बल लगाया जाता है।
हाइड्रो {{0} बूस्ट पावर और वैक्यूम असिस्ट दोनों पावर ब्रेकिंग सिस्टम हैं, जो ब्रेक पेडल के साथ ब्रेक पर लगाए गए बल को कई गुना बढ़ा सकते हैं, लेकिन हाइड्रो {{1} बूस्ट पावर वैक्यूम असिस्ट सिस्टम की तुलना में अधिक बल उत्पन्न कर सकता है, और इंजन के वैक्यूम का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
 |  |
यह कैसे आंका जाए कि यह सामान्य रूप से काम करता है या नहीं?
1. सुनो
हाइड्रो {{0} बूस्ट प्रेशर बूस्टिंग डिवाइस के सही संचालन से कुछ शोर उत्पन्न होगा जिसे वैक्यूम प्रेशर बूस्टिंग सिस्टम में नहीं सुना जा सकता है। ज्यादातर मामलों में, ये शोर तब होता है जब ब्रेक पेडल को दैनिक ड्राइविंग आदतों से असंबंधित तरीके से संचालित किया जाता है। सामान्य कामकाजी शोर की सामान्य श्रेणियां फुसफुसाहट और सुस्त/क्लिक हैं।
2. मूल कार्य परीक्षण
यह जांचने के लिए कि हाइड्रो-बूस्ट दबाव प्रणाली सामान्य रूप से काम करती है या नहीं, कृपया यह परीक्षण करें:
1. इंजन बंद होने पर ब्रेक पेडल को तब तक दबाएं जब तक वह सख्त न हो जाए।
2. इंजन चालू करें.
3. सही संचालन के कारण ब्रेक पेडल डूब जाना चाहिए, और फिर अपने पैर को ऊपर की ओर धकेलें।