मैनुअल ट्रांसमिशन मॉडल के लिए, क्लच कार जीजी की बिजली प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह बिजली और इंजन को काटने और जोड़ने के लिए जिम्मेदार है।
क्लच का सिद्धांत
क्लच में एक घर्षण प्लेट, एक स्प्रिंग प्लेट, एक प्रेशर प्लेट और एक पावर आउटपुट शाफ्ट होता है। यह इंजन और गियरबॉक्स के बीच व्यवस्थित किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वाहन को ड्राइव करने के लिए अलग-अलग ड्राइविंग परिस्थितियों में ड्राइव पर ट्रांसमिट किया गया है। ड्राइविंग बल की उचित मात्रा और पहिया का टॉर्क पावरट्रेन की श्रेणी से संबंधित है। अर्ध-लिंकेज के मामले में, क्लच के पावर इनपुट एंड और पावर आउटपुट एंड को गति अंतर के माध्यम से अनुमति दी जाती है, यानी गति अंतर के माध्यम से उचित मात्रा में बिजली के संचरण का एहसास होता है।
क्लच को तीन कामकाजी राज्यों में विभाजित किया गया है, अर्थात्, क्लच को प्रभावित किए बिना पूर्ण इंटरलॉकिंग, क्लच के आंशिक निराशाजनक के साथ आधा इंटरलॉकिंग, और क्लच को प्रतिबिंबित करते समय गैर-इंटरलॉकिंग। जब वाहन सामान्य रूप से चल रहा होता है, तो दबाव प्लेट को कसकर चक्का के घर्षण प्लेट के खिलाफ निचोड़ा जाता है। इस समय, दबाव प्लेट और घर्षण प्लेट के बीच घर्षण बल सबसे बड़ा है, और इनपुट शाफ्ट और आउटपुट शाफ्ट के बीच सापेक्ष स्थिर घर्षण बनाए रखा जाता है, और दो की गति समान होती है। । जब वाहन शुरू होता है, तो चालक क्लच पर कदम रखता है, और क्लच पेडल की गति दबाव प्लेट को वापस खींचती है, अर्थात, दबाव प्लेट को घर्षण प्लेट से अलग किया जाता है। इस समय, दबाव प्लेट और चक्का पूरी तरह से संपर्क से बाहर है, और कोई रिश्तेदार घर्षण नहीं है।
अंतिम एक क्लच की अर्ध-इंटरलॉक की गई स्थिति है। इस समय, दबाव प्लेट और घर्षण प्लेट के बीच घर्षण बल पूरी तरह से जुड़े राज्य से कम है। क्लच प्रेशर प्लेट और फ्लाइव्हील पर घर्षण प्लेट के बीच फिसलने की स्थिति होती है। फ्लाईव्हील की गति आउटपुट शाफ्ट की गति से अधिक होती है, और फ्लाईव्हील से प्रसारित शक्ति का हिस्सा गियरबॉक्स को प्रेषित किया जाता है। इस समय, इंजन और ड्राइविंग पहियों के बीच एक नरम संबंध है।
क्लच में, एक अपरिहार्य बफर डिवाइस भी है। इसमें एक चक्का के समान दो डिस्क होते हैं। एक आयताकार खांचे को डिस्क पर छिद्रित किया जाता है, और खांचे में एक वसंत की व्यवस्था की जाती है। प्रभाव पर, दोनों डिस्क के बीच के स्प्रिंग्स बाहरी उत्तेजनाओं को बफर करने के लिए एक दूसरे के साथ परस्पर क्रिया करते हैं। प्रभावी रूप से इंजन और क्लच की रक्षा करें। क्लच के विभिन्न हिस्सों में, दबाव प्लेट स्प्रिंग की ताकत, घर्षण प्लेट का घर्षण गुणांक, क्लच का व्यास, घर्षण प्लेट की स्थिति और क्लच की संख्या प्रमुख कारक हैं जो प्रदर्शन को निर्धारित करते हैं क्लच। वसंत की कठोरता जितनी अधिक होगी, घर्षण प्लेट का घर्षण गुणांक उतना अधिक होगा। क्लच का व्यास जितना बड़ा होगा, क्लच का प्रदर्शन उतना ही बेहतर होगा।