क्लच मास्टर सिलेंडर विघटित और लगे हुए हैं

वर्तमान में, मोटर वाहन उद्योग में, विशेष रूप से वाणिज्यिक वाहन उद्योग में क्लच नियंत्रण प्रणाली के अधिकांश क्लच मास्टर सिलेंडर और क्लच बूस्टर के माध्यम से क्लच पृथक्करण और युग्मन प्राप्त करते हैं। जब क्लच पेडल 1 जीजी # 39; पर कदम रखा जाता है, तो पैडल बल को क्लच मास्टर सिलेंडर पिस्टन 4 जीजी # 39; पेडल रॉकर आर्म 2 जीजी # 39; और पुश रॉड 3 जीजी # 39 ;; क्लच मास्टर सिलेंडर पिस्टन 4 जीजी # 39 के बाद; चालें, एक सील दबाव तेल चैम्बर का एहसास करने के लिए स्थापित किया जाता है बल दबाव बिल्ड-अप चैम्बर के हाइड्रोलिक दबाव के माध्यम से क्लच बूस्टर को प्रेषित किया जाता है। क्लच फ़ंक्शन को अलग करें। चूंकि क्लच मास्टर सिलेंडर पिस्टन 4 जीजी # 39; वर्तमान में बाजार पर इस्तेमाल किया जाता है सीधे धक्का रॉड से बल प्राप्त करता है 3 जीजी # {1}} ;, और जब कदम पर; क्लच पेडल 1 जीजी # 39;; पुश रॉड 3 जीजी # 39; पैडल रॉकर आर्म 2 जीजी # 39 के लिए आता है; चाप आंदोलन के लिए, इसलिए क्लच पंप पिस्टन 4 जीजी # {1}}; और पुश रॉड 3 ; जीजी # 39; समाक्षीय नहीं हैं, और क्लच मास्टर सिलेंडर पिस्टन के लिए ऊर्ध्वाधर दिशा में पार्श्व पृथक्करण बल है 4 ' आंदोलन, जो क्लच मास्टर सिलेंडर पिस्टन {{2}:&का कारण होगा; # 39; पहनने के लिए। यह पृथक्करण बल क्लच मास्टर सिलेंडर पिस्टन 4 जीजी # 39; और क्लच मास्टर सिलेंडर 5 जीजी # 39 के बीच घर्षण को बढ़ाता है; आंदोलन के दौरान, क्लच मास्टर सिलेंडर सील पहनने को तेज करता है, और पार्श्व बल के कारण कार्ड की विफलता की घटना के कारण पिस्टन को भी झुकाया जाता है।