एबीएस (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम)
जैसा कि हम सभी जानते हैं, वाहन टायरों और सड़क के बीच घर्षण के कारण चलते हैं।
जब हम ब्रेक लगाते हैं, तो ब्रेक घर्षण की विपरीत दिशा में एक टॉर्क लगाता है और पहिया धीरे-धीरे घूमना बंद कर देता है।
सामान्य ब्रेक इसी तरह काम करते हैं।
अब, जब हम बर्फ जैसी चिकनी सतह पर चल रहे होते हैं, तो घर्षण का गुणांक कम होता है, इसलिए घर्षण कम होता है।
इस मामले में, नियमित सड़क की सतह पर भी ज़ोर से ब्रेक लगाने से वाहन के पहिये घूमना बंद कर देते हैं और टॉर्क के कारण फिसलने लगते हैं।
इसे व्हील लॉकिंग के रूप में जाना जाता है।
जब तक आप एक कुशल घुमक्कड़ न हों, यह एक संभावित खतरनाक स्थिति है क्योंकि आप पहियों को नियंत्रित नहीं कर सकते।
एबीएस का कार्य बहुत कठिन ब्रेक के तहत या बर्फ या गीली सड़कों जैसी कम घर्षण वाली सतहों पर पहियों को लॉक होने से रोकना है।
एक सामान्य ABS में निम्नलिखित भाग होते हैं
1. ईसीयू
2. पहिये की गति की निगरानी के लिए चार सेंसर
3. प्रत्येक ब्रेक इकाई में वाल्वों की एक जोड़ी।
ECU प्रत्येक पहिये की गति पर नज़र रखता है।
यदि यह पता लगाता है कि कोई पहिया दूसरों की तुलना में धीमी गति से घूम रहा है (यह एक आसन्न पहिया लॉक को इंगित करता है) तो यह ब्रेक दबाव को कम करने के लिए वाल्वों को पुनर्निर्देशित करता है। इसके विपरीत यदि यह अन्य पहियों की तुलना में तेजी से किसी पहिये का पता लगाता है तो यह वाल्वों को ब्रेक दबाव बढ़ाने का निर्देश देता है। यह सब हमें विषम परिस्थिति में भी अपनी कार पर नियंत्रण बनाए रखने में मदद करता है।
ईबीडी (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम)
EBD मूल रूप से ABS का एक सबसिस्टम है और यह हमेशा ABS सिस्टम के साथ मिलकर काम करता है। ईबीडी का मुख्य काम प्रत्येक पहिये पर ब्रेक बल को व्यक्तिगत रूप से अनुकूलित करना है ताकि नियंत्रण खोए बिना अधिकतम ब्रेकिंग पावर प्राप्त हो सके। यह उस समय वाहन की स्थितियों और वजन वितरण के आधार पर प्रत्येक पहिये पर ब्रेकिंग दबाव को अलग-अलग बदल सकता है।
जैसा कि आप देख सकते हैं कि ईबीडी के साथ एबीएस एक बहुत ही उपयोगी सुविधा है और सामान्य ब्रेक की तुलना में एक बड़ा सुधार है।