ब्रेक मास्टर सिलेंडर ब्रेक तेल के भंडारण के लिए एक जलाशय के साथ प्रदान की जाती है, और इसके नीचे सिलेंडर में एक जीवित zhidao प्लग और तेल इनलेट और आउटलेट है। जब ब्रेक पर कदम रखा जाता है, पिस्टन सिलेंडर में ब्रेक पेडल द्वारा धक्का दिया जाता है, और फिर एक ब्रेकिंग समारोह का उत्पादन करने के लिए प्रत्येक पहिया के ब्रेक सिलेंडर के लिए सिलेंडर में ब्रेक तेल दबाव हस्तांतरण करने के लिए पुश रॉड के माध्यम से वापस कार्य करता है । ब्रेक पेडल जारी होने पर ब्रेक मास्टर पंप में लगा तेल आउटलेट बंद हो जाएगा और ऑयल इनलेट खोला जाएगा, जिससे ब्रेक ऑयल हर ब्रेक सिलेंडर से ब्रेक मास्टर सिलेंडर में वापस आ जाएगा और मूल अवस्था में लौट आएगा।
संरचना: हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर का मुख्य मिलान हिस्सा। शीर्ष पर ब्रेक तेल के भंडारण के लिए एक टैंक है, और नीचे सिलेंडर में एक पिस्टन है।
कार्य सिद्धांत: जब चालक पैर पेडल को दबाता है, तो पैर के बल ब्रेक मास्टर सिलेंडर में पिस्टन को ब्रेक द्रव को आगे बढ़ाने और तेल सर्किट में दबाव उत्पन्न करने का कारण बनेगा। दबाव ब्रेक तेल के माध्यम से प्रत्येक पहिया के ब्रेक सिलेंडर पिस्टन को प्रेषित किया जाता है, और ब्रेक सिलेंडर का पिस्टन ब्रेक पैड को बाहर की ओर धकेलता है, जिससे ब्रेक पैड और ब्रेक ड्रम की भीतरी सतह के बीच घर्षण होता है, और पहियों की गति को कम करने के लिए पर्याप्त घर्षण पैदा होता है। ताकि ब्रेक लगाने के उद्देश्य को प्राप्त किया जा सके।
वर्गीकरण: ब्रेक मास्टर सिलेंडर को दो श्रेणियों में बांटा गया है: वायवीय ब्रेक मास्टर सिलेंडर और हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर।
लागू मॉडल: एयर-प्रेशर ब्रेक मास्टर सिलेंडर मुख्य रूप से भारी शुल्क वाले ट्रकों (जैसे भारी ट्रकों, बड़ी यात्री कारों, इंजीनियरिंग वाहनों) और कुछ कृषि वाहनों में उपयोग किया जाता है;
हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर मुख्य रूप से छोटी कारों (जैसे कार, वैन, छोटे ट्रकों, छोटे यात्री कारों) और कुछ कृषि वाहनों में प्रयोग किया जाता है।
फ़ंक्शन: ब्रेक मास्टर सिलेंडर वाहन सेवा ब्रेक सिस्टम में मुख्य नियंत्रण उपकरण है, और ब्रेकिंग प्रक्रिया और ड्यूल-सर्किट मुख्य ब्रेक सिस्टम की रिलीज प्रक्रिया के दौरान संवेदनशील अनुवर्ती नियंत्रण का एहसास करता है।