कारों में बहुत सारे तेल होते हैं जिन्हें नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता होती है, लेकिन लोग बहुत महत्वपूर्ण ब्रेक फ्लुइड्स को अनदेखा कर देते हैं। क्योंकि बहुत से लोग सोचते हैं कि ब्रेक फ्लुइड का उपयोग केवल ब्रेकिंग फोर्स को संचारित करने के लिए किया जाता है, जब तक यह बहुत है, इसे बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है। वास्तव में, यह पूरी तरह सच नहीं है।
ब्रेक द्रव क्या है
लगभग सभी फैमिली कारों में ऑयल ब्रेक सिस्टम होता है, जिसका मतलब है कि ब्रेक फ्लुइड का इस्तेमाल ब्रेकिंग फोर्स को ट्रांसमिट करने के लिए किया जाता है।
ब्रेक पेडल के नीचे ब्रेक मास्टर सिलेंडर होता है, जिसे आसानी से ब्रेक फ्लुइड से भरी सीरिंज की तरह समझा जा सकता है। जब ब्रेक लगाया जाता है, तो पेडल ब्रेक द्रव पर दबाव डालने के लिए ब्रेक मास्टर सिलेंडर के पिस्टन को चलाता है। दबाव ब्रेक नली में ब्रेक द्रव से होकर गुजरता है। यह प्रत्येक पहिए के ब्रेक सिलेंडर को प्रेषित किया जाता है और ब्रेकिंग बल उत्पन्न करने के लिए सिलेंडर पिस्टन को धक्का देता है।
इसलिए, सिद्धांत रूप में, भले ही ब्रेक ऑयल को साधारण इंजन ऑयल या यहां तक कि पानी से बदल दिया जाए, ब्रेक मास्टर सिलेंडर का जोर ब्रेक सिलेंडर को प्रेषित किया जा सकता है। लेकिन दूसरे फ्लुइड्स की जगह ब्रेक फ्लुइड का इस्तेमाल क्यों करना पड़ता है? मुख्य रूप से कई कारण हैं।
1. थर्मल स्थिरता
जब ब्रेक को आगे बढ़ाया जाता है, तो ब्रेक पैड ब्रेक डिस्क के खिलाफ हिंसक रूप से रगड़ते हैं, और ब्रेक डिस्क और ब्रेक पैड पर बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होगी। अगर हम अपने हाथों को जोर से रगड़ते हैं, तो यह बहुत गर्म हो सकता है, कार की तो बात ही छोड़िए। एक टन से अधिक का वजन छोटे ब्रेक पैड और इसे रोकने के लिए ब्रेक डिस्क के बीच घर्षण पर निर्भर करता है।
ब्रेक डिस्क अपेक्षाकृत बड़े होते हैं, और उनमें से अधिकांश में वेंट होते हैं। घूर्णन के दौरान बहने वाली हवा गर्मी को खत्म करने में मदद कर सकती है।
ब्रेक पैड का तापमान ब्रेक कैलीपर्स को प्रेषित किया जाता है। ब्रेक कैलिपर्स पर पिस्टन होते हैं। जब ब्रेक को आगे बढ़ाया जाता है, तो ब्रेक मास्टर सिलेंडर की शक्ति ब्रेक द्रव द्वारा प्रेषित होती है और ब्रेकिंग बल उत्पन्न करने के लिए ब्रेक पैड को संपीड़ित करने के लिए पिस्टन को धक्का देती है। इसलिए, ब्रेक कैलीपर में ब्रेक फ्लुइड का एक हिस्सा होता है, और ब्रेक कैलीपर के गर्म होते ही तेल का यह हिस्सा गर्म हो जाएगा। यदि ब्रेक का बार-बार उपयोग किया जाता है और ब्रेक कैलिपर का तापमान बहुत अधिक है, तो ब्रेक द्रव आसानी से उबल जाएगा। जब ब्रेक द्रव उबलता है, तो गैस उत्पन्न होगी, और गैस को संपीड़ित किया जा सकता है, इसलिए मास्टर सिलेंडर के ब्रेकिंग बल को प्रेषित नहीं किया जा सकता है, और इस समय ब्रेक विफल हो जाएगा।
इसलिए, ब्रेक द्रव में पर्याप्त उच्च क्वथनांक और थर्मल स्थिरता होनी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ब्रेक के गर्म होने पर ब्रेक द्रव उबलता या खराब नहीं होता है।
2. चिकनाई
जब ब्रेक को आगे बढ़ाया जाता है, तो ब्रेक मास्टर सिलेंडर के पिस्टन और सब-सिलेंडर को आपस में मिलना चाहिए। पहनने को कम करने के लिए, ब्रेक ऑयल में एक निश्चित डिग्री की चिकनाई होनी चाहिए।
3. ब्रेक सिस्टम को खराब न करें
ब्रेक फ्लुइड ब्रेक सिस्टम में लंबे समय तक मौजूद रहना चाहिए। ब्रेक सिस्टम में विभिन्न धातु पाइप, रबर ट्यूब और रबर पैड होते हैं, इसलिए ब्रेक द्रव ब्रेक सिस्टम को खराब नहीं कर सकता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इंजन का तेल रबर को खराब कर देगा, इसलिए इसे ब्रेक द्रव के रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता है।
इसलिए, ब्रेक द्रव में अपेक्षाकृत उच्च क्वथनांक होना चाहिए, स्नेहन प्रभाव होना चाहिए, और ब्रेक सिस्टम को खराब नहीं कर सकता। इसलिए, ब्रेक सिस्टम को केवल विशेष ब्रेक द्रव से बदला जा सकता है, और अन्य तरल पदार्थों द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है।
ब्रेक द्रव को बदलने में विफलता के निम्नलिखित नकारात्मक प्रभाव हो सकते हैं:
1. ब्रेक द्रव का क्वथनांक घटता है
ब्रेक फ्लुइड में एक निश्चित मात्रा में एथिलीन ग्लाइकॉल होता है, जो पानी को आसानी से सोख लेता है। जब ब्रेक द्रव में पानी की मात्रा बढ़ जाती है, तो क्वथनांक कम हो जाएगा। ब्रेक कैलीपर में ज्यादा ब्रेक फ्लुइड नहीं है। जब ब्रेक को ज़्यादा गरम किया जाता है, तो पूरा कैलीपर ब्रेक द्रव के बीच में बर्तन की तरह उबल रहा होता है, और ब्रेक द्रव समय से पहले उबल सकता है। इस समय, यह ब्रेक विफलता का कारण हो सकता है।
2. ब्रेक सिस्टम के जंग और पहनने को बढ़ाएं
ब्रेक फ्लुइड गंदा हो जाएगा और लंबे समय के बाद खराब हो जाएगा, जिससे ब्रेक मास्टर सिलेंडर और सब-सिलेंडर का घिसाव बढ़ जाएगा। पहनने के गंभीर होने के बाद, तेल रिसना शुरू हो जाएगा। एक बार जब तेल ब्रेक पैड या ब्रेक डिस्क में लीक हो जाता है, तो ब्रेक विफल हो जाएंगे। यहां तक कि अगर यह ब्रेक में लीक नहीं होता है, तो ब्रेक द्रव लंबे समय तक बाहर निकल जाएगा, और ब्रेक काम नहीं करेगा।
विशेष रूप से अब जबकि कारों में ABS सिस्टम हैं, ESP भी बहुत लोकप्रिय है, और इन सिस्टमों का प्रमुख घटक ABS पंप है, जो अंदर से बहुत सटीक है। यदि ब्रेक द्रव बहुत गंदा है, तो यह ABS पंप के घिसाव को बढ़ा देगा। इसे बदलना सस्ता नहीं है। .
इसलिए, इसके प्रदर्शन को अच्छी स्थिति में रखने के लिए ब्रेक फ्लुइड को नियमित रूप से बदलने की आवश्यकता होती है।