असामान्य ब्रेक स्क्वीक्स का निदान करना एक निराशाजनक प्रक्रिया हो सकती है, और यह पता लगाने की प्रक्रिया कि कौन सी चीख़ (चीख, खड़खड़, या दस्तक) पैदा कर रही है, आपको निराशा हो सकती है, चाहे आप कितने भी अनुभवी हों। शोर इंजीनियर। चूंकि वाहन के चलने के दौरान अक्सर इस तरह की खड़खड़ाहट होती है, इसलिए आप न तो उस तंत्र को छू सकते हैं और न ही लॉक कर सकते हैं।
एक और हैरान करने वाली स्थिति यह है कि ब्रेक स्क्वील से ब्रेक शोर को सही ढंग से कैसे अलग किया जाए और परियोजना विकास (पूर्व-प्रोटोटाइप), प्रोटोटाइप, कार्यक्रमों और पायलट वाहनों के शुरुआती चरणों में समस्याओं की पहचान करने के लिए कौन से व्यक्तिपरक मूल्यांकन विधियों का उपयोग किया जाना चाहिए प्रारंभिक चरण अत्यंत महत्वपूर्ण है ( यह इस संक्षिप्त लेख का मुद्दा नहीं है, मैं निम्नलिखित लेख में असामान्य ब्रेक ध्वनि पर वर्तमान मुख्यधारा के ओईएम की व्यक्तिपरक मूल्यांकन पद्धति को सुलझाऊंगा)।
ऐसी कंटीली समस्या का सामना करते हुए, सबसे पहले हमें सड़क पर संचालन के माध्यम से विभिन्न शोरों की विशेषताओं और काम करने की परिस्थितियों का यथासंभव न्याय करना है।
यह शोर तब अधिक स्पष्ट होता है जब वाहन उबड़-खाबड़ सड़क की स्थिति में चलाया जाता है। यह निर्धारित करने के लिए कि ब्रेक कैलीपर्स से शोर आ रहा है या नहीं, आमतौर पर ब्रेक पेडल को उस समय हल्के से दबाना आवश्यक होता है जब शोर होता है। यदि ब्रेक पेडल जारी होने पर शोर गायब हो जाता है और फिर से प्रकट होता है, तो निचले बूट को बदलने की आवश्यकता होती है। इसी समय, आगे और पीछे के संचालन में असामान्य शोर की समानता और अंतर की तुलना करना आवश्यक है।
विशिष्ट संचालन चरण और आवश्यकताएं इस प्रकार हैं:
1) वाहन को उठाएं और ठीक से समर्थन करें (पहला कदम सुरक्षा सबसे महत्वपूर्ण है)।
2) पहिया और टायर निकालें (जब तक आप इस चरण में टायर बदल सकते हैं)।
3) रोटर को हब तक सुरक्षित करने के लिए 2 लग्स को फिर से स्थापित करें और कस लें (सभी ब्रेक कैलीपर्स में यह संरचना, लचीली नहीं होती है)।
4) एक बड़े सी क्लैंप के साथ, कैलीपर बोर में पिस्टन को संपीड़ित करें, और सी क्लैंप को हटा दें (यदि आप वास्तव में ब्रेकिंग तंत्र से अपरिचित हैं, तो आपको संरचना की अपनी समझ को बेहतर बनाने के लिए पहले एक पुराने हिस्से का विश्लेषण करना चाहिए)।
5) निचला कैलीपर गाइड पिन बोल्ट निकालें (इसे न खोएं)।
6) ब्रेक नली अभी भी जुड़ी हुई है, कैलीपर को ऊपर की ओर घुमाएं और कैलीपर को मैकेनिक के तार से सुरक्षित करें (चित्र 1 देखें)।
7) निचले कैलिपर गाइड पिन को हटा दें, सावधान रहें कि पिन बूट को नुकसान न पहुंचे (सावधान रहें!)।
8) कैलीपर गाइड पिन से रबर की झाड़ी को हटा दें (चित्र 1 देखें)।
9) कैलीपर गाइड पिन को साफ करें और रिप्लेसमेंट बुशिंग स्थापित करें। गाइड पिन और बुशिंग को हाई टेम्प ब्रेक सिलिकॉन लुब्रिकेंट से लुब्रिकेट करें (इस कदम को ईमानदारी से करने की कोशिश करें)।
10) सपोर्ट वायर को हटा दें और कैलीपर को डिस्क पैड के ऊपर की स्थिति में घुमाएं (मोड़ते समय अपने छोटे "सुअर के पैरों" से सावधान रहें)।
11) लोअर कैलीपर गाइड पिन और टॉर्क को आवश्यक मान पर स्थापित करें (पूर्ण टॉर्क लागू करना याद रखें)।
12) प्रक्रिया को विपरीत दिशा में दोहराएं (इसके विपरीत महत्वपूर्ण है)।
13) उन्हें स्वैप करें।