मुख्य सिलेंडर बोर ब्रेकिंग प्रदर्शन को प्रभावित करने वाला एक महत्वपूर्ण कारक है।
सिलेंडर के व्यास में बदलाव से आप ब्रेक पेडल पर कैसा महसूस करते हैं और ब्रेक के दबाव को प्रभावित करते हैं।
यदि सिलेंडर का व्यास बहुत बड़ा है, तो यह उत्पादन करेगा:
हार्ड ब्रेक पेडल-आपको पेडल को जोर से दबाने की जरूरत है
लघु स्ट्रोक-ब्रेक पेडल स्ट्रोक पर्याप्त ब्रेक दबाव उत्पन्न करने के लिए पर्याप्त नहीं है
इस वजह से, आप एक उछलती हुई कार के साथ समाप्त हो सकते हैं क्योंकि आपको ब्रेक कठिन (उच्च प्रतिरोध के कारण) लगाना पड़ता है, और ब्रेक बहुत तेज़ी से संलग्न होंगे।
यदि सिलेंडर का व्यास बहुत छोटा है, तो यह दिखाई देगा:
नरम ब्रेक पेडल-ब्रेक पेडल को दबाने के लिए कम बल की आवश्यकता होती है
लंबा स्ट्रोक-ब्रेक का दबाव उत्पन्न करने के लिए ब्रेक पेडल को हर समय दबाना पड़ता है
आप पैडल पर कम प्रतिरोध महसूस करेंगे, लेकिन ब्रेक को काम करने के लिए आप आगे कदम बढ़ाएंगे। ट्रैफिक जाम में या जब आपको जल्दी रुकने की आवश्यकता हो तो यह अच्छा परिदृश्य नहीं है।
नोट: ड्रम ब्रेक में कम दबाव की आवश्यकता होती है, इसलिए ड्रम ब्रेक का मास्टर सिलेंडर आमतौर पर छोटा होता है। उनके पास आमतौर पर एक -तरफ़ा अवशिष्ट दबाव वाल्व होता है। अवशिष्ट वाल्व प्रत्येक ब्रेक लाइन में थोड़ा दबाव बनाए रखने में मदद करता है, इसलिए ड्रम ब्रेक को अधिक तेज़ी से लगाया जा सकता है।