क्लच मास्टर सिलेंडर ऑटोमोबाइल क्लच कंट्रोल सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक है, जो सीधे वाहन नियंत्रण प्रदर्शन को प्रभावित करता है। हालांकि, कोई घरेलू मानक नहीं हैं जिनका उपयोग ऑटोमोबाइल क्लच हाइड्रोलिक कंट्रोल सिस्टम मास्टर सिलेंडर के उत्पादन डिजाइन, गुणवत्ता निरीक्षण और मूल्यांकन का मार्गदर्शन करने के लिए किया जा सकता है, जिसके कारण उपयोगकर्ताओं और निर्माताओं ने क्लच हाइड्रोलिक मास्टर सिलेंडर परीक्षण वस्तुओं और विधियों का वर्णन और मूल्यांकन किया है, और प्रदर्शन संकेतक।
जब क्लच पेडल पर कदम नहीं रखा जाता है, तो मास्टर सिलेंडर पुश रॉड और मास्टर सिलेंडर पिस्टन के बीच एक अंतर होता है। तेल इनलेट वाल्व पर सीमा पेंच की सीमा के कारण, तेल इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच एक छोटा सा अंतर होता है। इस तरह, तेल भंडारण सिलेंडर पाइप संयुक्त और तेल मार्ग और तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से मास्टर सिलेंडर के बाईं गुहा के साथ संचार करता है। जब क्लच पेडल दब जाता है, तो पिस्टन बाईं ओर चला जाता है, और इनलेट वाल्व रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत पिस्टन के दाईं ओर सापेक्ष में ले जाता है, इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच के अंतर को समाप्त करता है।
क्लच पेडल पर कदम रखना जारी रखें, मास्टर सिलेंडर के बाएं कक्ष में तेल का दबाव बढ़ जाता है, मास्टर सिलेंडर के बाएं कक्ष में ब्रेक द्रव तेल पाइप के माध्यम से बूस्टर में प्रवेश करता है, बूस्टर काम करता है, और क्लच को विच्छेदित किया जाता है।
जब क्लच पेडल जारी किया जाता है, तो सह-स्थित वसंत की कार्रवाई के तहत पिस्टन दाईं ओर तेजी से बढ़ता है। पाइप में बहने वाले ब्रेक फ्लुइड के प्रतिरोध के कारण, मास्टर पंप पर पीछे की गति धीमी होती है, इसलिए एक निश्चित वैक्यूम की डिग्री, तेल इनलेट वाल्व सामग्री के बीच दबाव अंतर के प्रभाव में बाईं ओर चला जाता है। पिस्टन के बाएं और दाएं तेल कक्ष, और तेल भंडारण सिलेंडर में थोड़ी मात्रा में ब्रेक तरल पदार्थ वैक्यूम के लिए बनाने के लिए तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से मास्टर सिलेंडर के बाएं कक्ष में बहता है। जब मास्टर सिलेंडर से बूस्टर में मूल रूप से प्रवेश करने वाला ब्रेक द्रव वापस मास्टर सिलेंडर में प्रवाहित होता है, तो मास्टर सिलेंडर के बाएं कक्ष में अतिरिक्त ब्रेक द्रव दिखाई देता है। यह अतिरिक्त ब्रेक द्रव तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से तेल भंडार में वापस प्रवाहित होगा।
क्लच मास्टर सिलेंडर क्लच पेडल से जुड़ा हुआ है और तेल पाइप के माध्यम से क्लच बूस्टर से जुड़ा हुआ है। समारोह पेडल स्ट्रोक की जानकारी इकट्ठा करने और बूस्टर के कार्य के माध्यम से क्लच विच्छेदन का एहसास है।
क्लच शासक सिलेंडर। जब चालक क्लच पेडल को दबाता है, तो पुश रॉड तेल के दबाव को बढ़ाने के लिए मास्टर सिलेंडर पिस्टन को धक्का देता है। नली केन्द्रापसारक पंप में प्रवेश करती है, अलग करने वाले कांटे को धक्का देने के लिए केन्द्रापसारक रॉड को मजबूर करती है और आगे बढ़ने वाले अलगाव को धक्का देती है; जब चालक रिहा करता है जब क्लच पेडल जारी किया जाता है, तो हाइड्रोलिक दबाव जारी किया जाता है, रिलीज कांटा धीरे-धीरे रिटर्न स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत अपनी मूल स्थिति में लौटता है, और क्लच फिर से लगी हुई स्थिति में है।
क्लच मास्टर सिलेंडर के पिस्टन के बीच में छेद के माध्यम से एक रेडियल लंबा है। पिस्टन को घूमने से रोकने के लिए सीमा पेंच पिस्टन के लंबे गोल छेद से होकर गुजरता है। तेल इनलेट वाल्व को पिस्टन के बाएं छोर पर अक्षीय छेद में डाला जाता है। पिस्टन छेद।