23 अगस्त को, विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, Xiaomi ने नई ऊर्जा वाहन बनाने की योग्यता प्राप्त कर ली है। मामले से परिचित एक व्यक्ति ने कहा कि Xiaomi ने चीन के राज्य नियोजन प्राधिकरण से इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बनाने की मंजूरी हासिल कर ली है, जो स्मार्टफोन निर्माता के "अगले साल की शुरुआत में" कारों के उत्पादन के लक्ष्य की दिशा में एक बड़ा कदम है।
अलग से, राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग, जो चीन के ऑटो उद्योग में नए निवेश और उत्पादन क्षमता की देखरेख करता है, ने इस महीने की शुरुआत में बीजिंग स्थित कंपनी Xiaomi को इलेक्ट्रिक कारों का उत्पादन करने के लिए हरी झंडी दे दी। Xiaomi का संयुक्त उद्यम 2017 के अंत से राष्ट्रीय विकास और सुधार आयोग द्वारा अनुमोदित होने वाला चौथा संयुक्त उद्यम है।
मार्च 2021 में, Xiaomi Group ने ऑटोमोटिव उद्योग में अपनी आधिकारिक प्रविष्टि की घोषणा की। प्रेस कॉन्फ्रेंस में, लेई जून ने कहा: "Xiaomi Auto मेरे जीवन की आखिरी प्रमुख उद्यमशीलता परियोजना है। सितंबर 2021 में, Xiaomi Auto ने आधिकारिक तौर पर Xiaomi के अध्यक्ष और सीईओ लेई जून के साथ "Xiaomi Auto Co., Ltd." के रूप में पंजीकरण कराया। , कानूनी प्रतिनिधि के रूप में सेवारत। 27 नवंबर, 2021 को, Xiaomi मोटर्स आधिकारिक तौर पर बीजिंग आर्थिक और तकनीकी विकास क्षेत्र में बस गई। योजना के अनुसार, Xiaomi 300 का वार्षिक उत्पादन प्राप्त करने के लिए दो चरणों में एक वाहन कारखाने का निर्माण करेगा, {{ 5}} वाहन, जिनमें से पहले और दूसरे चरण की उत्पादन क्षमता क्रमशः 150,{7}} वाहनों की होगी।
तब से, बाजार में Xiaomi के कार निर्माण के बारे में बहुत सी खबरें आई हैं, खासकर 2023 में प्रवेश करने के बाद, लेकिन Xiaomi की उत्पादन योग्यता के बारे में कोई निश्चित खबर नहीं आई है। बाजार में खबर है कि Xiaomi अधिग्रहण के जरिए योग्यता हासिल करेगा, लेकिन इस खबर की आधिकारिक पुष्टि नहीं हुई है। इस साल जून में, बीजिंग बाओवो ऑटोमोबाइल ने अपनी ऑटोमोबाइल उत्पादन योग्यता को रद्द करने के लिए आवेदन किया था। समाचार जारी होने के बाद, उद्योग की राय ने कहा कि इसका मतलब यह हो सकता है कि Xiaomi सीधे तौर पर बाओवो से योग्यता सहयोग प्राप्त नहीं कर सकता है। उद्योग जगत के लिए चिंता के विषयों में से एक।
योजना के अनुसार, Xiaomi कार के पहले मॉडल का आधिकारिक तौर पर 2024 की पहली छमाही में बड़े पैमाने पर उत्पादन होने की उम्मीद है, और एजेंडे में पहले मॉडल के बड़े पैमाने पर उत्पादन के साथ, Xiaomi के कार निर्माण के रहस्य से थोड़ा पर्दा उठ रहा है। थोड़ा। 19 अगस्त को, Xiaomi समूह के संस्थापक, अध्यक्ष और सीईओ लेई जून और पार्टनर और अध्यक्ष लू वेइबिंग और अन्य वरिष्ठ अधिकारियों ने झिंजियांग में Xiaomi कार रोड परीक्षण में भाग लिया। शुनवेई कैपिटल के निवेश भागीदार हू झेंगनान ने अपने सोशल मीडिया पर Xiaomi कारों की ऊर्जा खपत का खुलासा किया।
नवीनतम समाचार के अनुसार, Xiaomi के अंदरूनी सूत्रों ने खुलासा किया कि इस साल, Xiaomi कारों के प्रथम-स्तरीय और द्वितीय-स्तरीय बैटरी आपूर्तिकर्ताओं को झोंगक्सिनहांग (जिसे पहले झोंगचुआंग लिथियम बैटरी के नाम से जाना जाता था) और निंग्डे टाइम्स में अंतिम रूप दिया गया है। Xiaomi के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि Xiaomi ने यह स्पष्ट कर दिया है कि हार्डवेयर के बजाय सॉफ्टवेयर मुख्य लाभ रणनीति होगी। Xiaomi के लगातार लागत प्रभावी लाभ को बनाए रखने के लिए, Xiaomi के ऑटो पार्ट्स का लाभ मार्जिन लगभग 1% रहेगा, और भविष्य का मुनाफा मुख्य रूप से सॉफ्टवेयर सेवाओं और पारिस्थितिक सेवाओं पर निर्भर करेगा।
Xiaomi के कार निर्माण की वर्तमान प्रगति को देखते हुए, लेई जून को पहली बार घोषणा किए हुए ढाई साल हो गए हैं कि Xiaomi ने स्मार्ट इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में प्रवेश किया है। हालाँकि Xiaomi की कार की प्रगति तेज़ नहीं है, लेकिन यह व्यवस्थित तरीके से आगे बढ़ रही है। यदि यह खबर सच है कि Xiaomi ने इस बार कार बनाने के लिए उत्पादन योग्यता प्राप्त कर ली है, तो Xiaomi कार बनाने में काफी प्रगति कर सकती है।
2023 की दूसरी छमाही में, नई ऊर्जा वाहन बाजार में फेरबदल जारी रहेगा, और ऑटो कंपनियों के बीच प्रतिस्पर्धा का चरण अब जीवित रहने के लिए एक या दो विस्फोटक मॉडल पर निर्भर नहीं है। नॉक आउट। हालाँकि Xiaomi और Baidu जैसी प्रौद्योगिकी कंपनियों को कार निर्माण के क्षेत्र में इंटरनेट का लाभ है, लेकिन कार निर्माण की सीमा अधिक है और प्रतिस्पर्धा भयंकर है। बाज़ार में सफल होना आसान नहीं है.
जब से Xiaomi कार बनाने के क्षेत्र में शामिल हुई है, तब से बाहरी दुनिया ने इस पर सवाल उठाए हैं। लेई जून ने कई बार सोशल प्लेटफॉर्म के माध्यम से Xiaomi के कार-निर्माण मामलों के बारे में भी बात की है, जिसमें यह भी शामिल है कि क्या Xiaomi के बड़े पैमाने पर उत्पादन का समय बहुत देर हो चुकी है। लेई जून ने एक बार कहा था कि कुछ लोग सोचते हैं कि टेस्ला ने Xiaomi की तुलना में 10 साल पहले इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में प्रवेश किया था, और Xiaomi इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग में प्रवेश करने के लिए समय सीमा से चूक गया है। हालाँकि, लेई जून ने इस बात से इनकार किया कि वह कार बनाने की खिड़की से चूक गए, उन्होंने कहा कि "दौड़ अभी शुरू हुई है।" लेई जून का मानना है: "कार एक शताब्दी पुराना ट्रैक है। जब तक आप कार उद्योग के बारे में आशावादी हैं, तब तक कभी देर नहीं होती है।"