ब्रेक मास्टर सिलेंडर हाइड्रोलिक ब्रेक का मुख्य मिलान हिस्सा है। शीर्ष पर ब्रेक तेल के भंडारण के लिए एक टैंक है और नीचे सिलेंडर में एक पिस्टन है। पिस्टन सिलेंडर में ब्रेक पेडल द्वारा और फिर पुश रॉड के माध्यम से कार्य किया जाता है, और सिलेंडर में ब्रेक हाइड्रोलिक दबाव को प्रत्येक पहिया उप-सिलेंडर तक पहुंचाता है। यह एक हाइड्रोलिक ब्रेक डिवाइस भी है और प्रत्येक पहिया में व्यवस्थित ब्रेक सिलेंडर है।
कार्य सिद्धांत: जब चालक लीवर को खींचकर पैर पेडल को दबाता है, तो लीवर आर्म का एक सिरा बैलेंस स्प्रिंग को नीचे की ओर ले जाता है। सबसे पहले, निकास वाल्व बंद हो जाता है, और सेवन वाल्व खोला जाता है। इनटेक वाल्व को ब्रेक एयर चैंबर में चार्ज किया जाता है, और एयर चैंबर डायाफ्राम को व्हील ब्रेकिंग प्राप्त करने के लिए ब्रेक कैम को घुमाने के लिए धकेला जाता है, जिससे ब्रेकिंग प्रभाव प्राप्त होता है
संरचना: हाइड्रोलिक ब्रेक मास्टर सिलेंडर का मुख्य मिलान भाग। शीर्ष पर ब्रेक तेल के भंडारण के लिए एक टैंक है, और नीचे सिलेंडर में एक पिस्टन है।
कार्य सिद्धांत: जब चालक पैर पेडल को दबाता है, तो पैर का बल ब्रेक मास्टर सिलेंडर में पिस्टन को ब्रेक द्रव को आगे बढ़ाने और तेल सर्किट में दबाव उत्पन्न करने का कारण होगा। दबाव ब्रेक तेल के माध्यम से प्रत्येक पहिया के ब्रेक सिलेंडर पिस्टन को प्रेषित किया जाता है, और ब्रेक सिलेंडर का पिस्टन ब्रेक पैड को बाहर की ओर धकेलता है, जिससे ब्रेक पैड और ब्रेक ड्रम की आंतरिक सतह के बीच घर्षण होता है, और पर्याप्त घर्षण उत्पन्न होता है। पहियों की गति कम करें। ब्रेकिंग के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर वाहन&# 39 में मुख्य नियंत्रण उपकरण है, सेवा ब्रेक प्रणाली। यह दोहरी सर्किट मुख्य ब्रेक सिस्टम की ब्रेकिंग प्रक्रिया और रिलीज प्रक्रिया के दौरान संवेदनशील अनुवर्ती नियंत्रण का एहसास करता है।
कार्य सिद्धांत: जब चालक लीवर को खींचकर पैर पेडल को दबाता है, तो लीवर आर्म का एक सिरा बैलेंस स्प्रिंग को नीचे की ओर ले जाता है। सबसे पहले, निकास वाल्व बंद हो जाता है, और सेवन वाल्व खोला जाता है। इनटेक वाल्व को ब्रेक एयर चैंबर में चार्ज किया जाता है, और व्हील चेयर को महसूस करने के लिए ब्रेक चैंबर को घुमाने के लिए एयर चैंबर डायाफ्राम को धक्का दिया जाता है, जिससे ब्रेकिंग इफेक्ट प्राप्त होता है।