ब्रेकिंग सिस्टम एक ऑटोमोबाइल में उपयोग किए जाने वाले विशेष उपकरणों की एक श्रृंखला है जो बाहरी बल (मुख्य रूप से सड़क) द्वारा ऑटोमोबाइल (मुख्य रूप से पहियों) के कुछ हिस्सों पर एक निश्चित मात्रा में बल लागू करने के लिए है।
ब्रेकिंग सिस्टम का कार्य ड्राइविंग कार को मंदी या यहां तक कि ड्राइवर की आवश्यकताओं के अनुसार बंद करना है।
रैंप सहित सभी सड़क की स्थिति के तहत खड़ी कारों को स्थिर करना;
डाउनहिल जा रही कार की गति को बनाए रखना।
कार पर ब्रेकिंग एक्शन केवल कार और कार ड्राइविंग की विपरीत दिशा की दिशा पर काम कर सकता है, और इन बाहरी ताकतों की भयावहता यादृच्छिक, बेकाबू होती है, इसलिए उपरोक्त कार्यों को प्राप्त करने के लिए कार को कई विशेष उपकरणों से लैस किया जाना चाहिए।
फलन
कार की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, कार की औसत गति में सुधार, परिवहन उत्पादकता में सुधार करने के लिए, सभी प्रकार की कारों में विशेष ब्रेक तंत्र से लैस हैं।
विशेष उपकरणों की ऐसी एक श्रृंखला ब्रेक सिस्टम के रूप में जाना जाता है।
ऑटोमोबाइल ब्रेक सिस्टम फ़ंक्शन
1) सुनिश्चित करें कि कार धीमा और चालक के लिए आवश्यक के रूप में बंद कर सकते है
2) वाहन विश्वसनीय पार्किंग ब्रेक सिस्टम सुनिश्चित करें
प्रकार
1.
समारोह के अनुसार: सेवा ब्रेक सिस्टम पार्किंग ब्रेक सिस्टम सहायक ब्रेक सिस्टम
1) ड्राइविंग ब्रेक सिस्टम - इसे ड्राइवर अपने पैर से ऑपरेट करता है, इसलिए इसे फुट ब्रेक सिस्टम भी कहा जाता है।
इसका कार्य कम दूरी के लिए चलती कार को धीमा या रोकना है।
2) पार्किंग ब्रेक सिस्टम - इसे मैन्युअल रूप से ड्राइवर द्वारा संचालित किया जाता है, इसलिए इसे हैंड ब्रेक सिस्टम भी कहा जाता है।
इसका कार्य उन कारों को रखना है जो पहले से ही सभी प्रकार की सड़कों पर खड़ी हैं
3) दूसरा ब्रेकिंग सिस्टम-यह सुनिश्चित करने के लिए उपकरणों का एक सेट है कि कार अभी भी मंदी या ड्राइविंग ब्रेकिंग सिस्टम की विफलता के मामले में बंद कर सकते हैं ।
कई देशों में ब्रेक रेगुलेशंस में यह निर्धारित किया गया है कि ऑटोमोबाइल के लिए दूसरा ब्रेक सिस्टम भी बहुत जरूरी है ।
4) सहायक ब्रेकिंग सिस्टम--वाहन जो अक्सर पहाड़ी क्षेत्रों में ड्राइव करते हैं और कुछ विशेष उद्देश्य वाले वाहनों का उपयोग रनिंग सेफ्टी में सुधार करने और ड्राइविंग ब्रेकिंग सिस्टम के प्रदर्शन की गिरावट को कम करने और ब्रेक पहनने के लिए डाउनहिल जाते समय गति को स्थिर करने के लिए किया जाता है ।
2.
ब्रेक ऊर्जा संचरण के अनुसार: यांत्रिक प्रकार, हाइड्रोलिक प्रकार, वायवीय प्रकार, विद्युत चुम्बकीय प्रकार, संयुक्त प्रकार।
3.
सर्किट से कितने अंक: सिंगल सर्किट ब्रेक सिस्टम, डबल सर्किट ब्रेक सिस्टम।
4.
ऊर्जा से विभाजित: मानव ब्रेकिंग सिस्टम, पावर ब्रेकिंग सिस्टम, सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम।
1) ह्यूमन ब्रेकिंग सिस्टम --ब्रेकिंग सिस्टम जो ड्राइवर के शरीर को केवल ब्रेकिंग एनर्जी के रूप में लेता है ।
2) पावर ब्रेक सिस्टम - एक ब्रेक सिस्टम जो इंजन की शक्ति से ब्रेक करने के लिए परिवर्तित हवा के दबाव या हाइड्रोलिक दबाव के रूप में संभावित ऊर्जा का उपयोग करता है।
3) सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम - एक ब्रेकिंग सिस्टम जो ब्रेक लगाने के लिए मैनपावर और इंजन पावर दोनों का उपयोग करता है।
ब्रेकिंग सिस्टम वर्गीकरण की भूमिका के अनुसार
ब्रेक सिस्टम को सर्विस ब्रेक सिस्टम, पार्किंग ब्रेक सिस्टम, इमरजेंसी ब्रेक सिस्टम और सहायक ब्रेक सिस्टम में बांटा जा सकता है।
चलती कार को धीमा करने या यहां तक कि रोकने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले ब्रेकिंग सिस्टम को ड्राइविंग ब्रेकिंग सिस्टम कहा जाता है ।
जगह-जगह रुकी हुई कार को स्टे बनाने के लिए इस्तेमाल होने वाले ब्रेकिंग सिस्टम को पार्किंग ब्रेक सिस्टम कहा जाता है।
ड्राइविंग ब्रेकिंग सिस्टम की विफलता के मामले में, ब्रेकिंग सिस्टम जो यह सुनिश्चित करता है कि कार अभी भी मंदी या रोक सकती है, को आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम कहा जाता है।
ड्राइविंग की प्रक्रिया में सहायक ड्राइविंग ब्रेकिंग सिस्टम से गति कम हो सकती है या गति स्थिर रह सकती है, लेकिन वाहन के इमरजेंसी ब्रेकिंग सिस्टम को सहायक ब्रेकिंग सिस्टम नहीं कहा जा सकता।
उपरोक्त ब्रेकिंग सिस्टम के अलावा, ड्राइविंग ब्रेकिंग सिस्टम और पार्किंग ब्रेकिंग सिस्टम हर कार के लिए सभी आवश्यक हैं।
ब्रेक नियंत्रण ऊर्जा वर्गीकरण के अनुसार
ब्रेकिंग सिस्टम को मैनपावर ब्रेकिंग सिस्टम, पावर ब्रेकिंग सिस्टम और सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम में बांटा जा सकता है।
एकमात्र ब्रेकिंग ऊर्जा के रूप में ड्राइवर के शरीर के साथ ब्रेकिंग सिस्टम को मानव ब्रेकिंग सिस्टम कहा जाता है।
एक वायवीय ब्रेकिंग सिस्टम जो पूरी तरह से इंजन की शक्ति पर निर्भर करता है
या संभावित ऊर्जा ब्रेकिंग सिस्टम के हाइड्रोलिक रूप को गतिशील ब्रेकिंग सिस्टम कहा जाता है;
ब्रेकिंग सिस्टम जो ब्रेकिंग के लिए मैनपावर और इंजन पावर दोनों का इस्तेमाल करता है, उसे सर्वो ब्रेकिंग सिस्टम या बूस्टर ब्रेकिंग सिस्टम कहा जाता है।
ब्रेकिंग एनर्जी ट्रांसमिशन मोड वर्गीकरण के अनुसार
ब्रेक सिस्टम को मैकेनिकल टाइप, हाइड्रोलिक टाइप, वायवीय टाइप, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक टाइप में बांटा जा सकता है।
ब्रेकिंग सिस्टम जो एक ही समय में ऊर्जा संचरण के दो या अधिक तरीकों को अपनाता है, उसे कंबाइंड ब्रेकिंग सिस्टम कहा जाता है।