कैब के ऊपरी बाएं भाग में क्लच मास्टर सिलेंडर स्थापित है। जब हम शुरू करते हैं, तो हमें क्लच मास्टर सिलेंडर पर कदम रखना चाहिए। क्लच मास्टर सिलेंडर की कार्रवाई के तहत, क्लच सिलेंडर को धक्का दिया जाता है, सिलेंडर सिलेंडर जैक को धकेलता है, जैक क्लच कांटा को धक्का देता है, क्लच कांटा क्लच प्रेशर प्लेट पर लीवर के लिए रिलीज को धक्का देता है, लीवर नीचे दबाता है, और क्लच स्लाइस गियर में शुरू करने के लिए इंजन द्वारा बिजली उत्पादन में कटौती।
मास्टर सिलेंडर की भूमिका
ऑटोमोबाइल ब्रेक से बना है: ब्रेक मास्टर सिलेंडर, वैक्यूम बूस्टर, ब्रेक सिलेंडर, ब्रेक पैड, ब्रेक डिस्क, आदि।
ब्रेक मास्टर सिलेंडर कैब के ऊपर स्थापित किया गया है और स्टीयरिंग व्हील के ऊपरी दाईं ओर त्वरक पेडल के निकट है। ब्रेक मास्टर सिलेंडर को फ्रंट ब्रेक आउटलेट कैविटी और एक रियर ब्रेक आउटलेट कैविटी में विभाजित किया गया है।
जब ब्रेक पेडल उदास होता है, तो मास्टर सिलेंडर का ब्रेक ऑयल वैक्यूम ब्रेक बूस्टर की भूमिका के माध्यम से रियर ब्रेक चेंबर और फ्रंट ब्रेक चैंबर के माध्यम से सिलेंडर में धकेल दिया जाता है। तेल के दबाव की कार्रवाई के तहत, ब्रेक सिलेंडर पिस्टन ब्रेक को बाहर की ओर धकेलता है। शीर्ष लीवर ब्रेक डेक्लेरेशन और स्टॉप की भूमिका निभाने के लिए ब्रेक डिस्क पर ब्रेक पैड को कसकर पकड़ता है।
एक छोटी कार के क्लच मास्टर सिलेंडर और ब्रेक मास्टर सिलेंडर एक तेल भंडारण टैंक साझा कर सकते हैं। ऑयल पॉट पर क्लच मास्टर सिलेंडर और ब्रेक मास्टर सिलेंडर से जुड़े दो पाइप हैं। उनके बीच एक ही प्रकार के ब्रेक द्रव का उपयोग किया जा सकता है। हल्के ट्रकों के ऊपर वाहन ब्रेक एयर ब्रेक होते हैं, जो तेल के बजाय वायु दबाव का उपयोग करते हैं।
क्लच मास्टर सिलेंडर का उपयोग ब्रेक मास्टर सिलेंडर के रूप में नहीं किया जा सकता है। दोनों के बीच काम करने की प्रकृति बिल्कुल अलग है। एक ही समय में केवल ब्रेक द्रव का उपयोग किया जा सकता है।
