वर्तमान में, एक घर्षण क्लच (बस एक घर्षण क्लच के रूप में संदर्भित) एक वसंत द्वारा दबाया जाता है व्यापक रूप से ऑटोमोबाइल में उपयोग किया जाता है। इंजन द्वारा उत्पन्न टॉर्क चक्का प्लेट की संपर्क सतह और दबाव प्लेट और संचालित प्लेट के बीच घर्षण के माध्यम से संचालित प्लेट में प्रेषित होता है। जब चालक क्लच पेडल को दबाता है, तो डायाफ्राम वसंत का बड़ा सिरा घटक के संचरण के माध्यम से दबाव प्लेट को पीछे की ओर ले जाता है। इस समय, संचालित भाग को सक्रिय भाग से अलग किया जाता है।
कार शुरू करने से पहले एक ठहराव पर थी। यदि इंजन और गियरबॉक्स को सख्ती से जोड़ा जाता है, तो एक बार गियरबॉक्स स्थापित होने के बाद, कार अचानक बिजली के कनेक्शन के कारण आगे बढ़ जाएगी। यह न केवल भागों को नुकसान पहुंचाएगा, बल्कि आगे के झटके से उत्पन्न विशाल जड़ता को दूर करने के लिए ड्राइविंग बल भी पर्याप्त नहीं है। इंजन की गति को तेजी से कम करें और इंजन को रोकें।
ऑटोमोबाइल क्लच सिलेंडर में ध्यान देने की जरूरत है:
1। ध्यान दें कि क्या क्लच फिसल गया है। इस घटना के कई कारण हैं। मुख्य कारण यह है कि क्लच पेडल का मुक्त स्ट्रोक बहुत छोटा है, और जुदाई असर अक्सर डायाफ्राम वसंत पर दबाया जाता है, ताकि दबाव प्लेट हमेशा अर्ध-अलग अवस्था में हो। या क्लच दबाव प्लेट वसंत बहुत नरम या टूट गया है, और क्लच और चक्का के बीच कनेक्शन पेंच ढीला है।
2। इंजन की निष्क्रिय अवस्था में, क्लच को केवल तभी काटा जा सकता है जब क्लच पेडल लगभग नीचे की ओर हो। जब आप क्लच पेडल पर कदम रखते हैं, तो आपको लगता है कि शिफ्ट या ट्रांसमिशन गियर हिट को स्थानांतरित करना मुश्किल है, या क्लच पेडल को शिफ्ट के बाद नहीं उठाया जाता है, और वाहन चलना शुरू हो जाता है, यह दर्शाता है कि वाहन क्लच पूरी तरह से अस्वीकृत नहीं है।