जब चालक क्लच पेडल पर कदम रखता है, तो पुश रॉड तेल के दबाव को बढ़ाने के लिए मास्टर सिलेंडर पिस्टन को धक्का देता है, नली के माध्यम से व्हील सिलेंडर में प्रवेश करता है, और व्हील सिलेंडर लीवर को रिलीज फोर्क को धक्का देने के लिए मजबूर करता है, रिलीज को आगे बढ़ाता है; जब चालक क्लच पेडल जारी करता है, हाइड्रोलिक दबाव जारी किया जाता है, तो वापसी वसंत की कार्रवाई के तहत रिलीज कांटा धीरे-धीरे अपनी मूल स्थिति में वापस आ जाता है, और क्लच फिर से लगी हुई स्थिति में होता है।
क्लच मास्टर सिलेंडर पिस्टन के बीच में छेद के माध्यम से एक रेडियल आयताकार होता है। पिस्टन को घूमने से रोकने के लिए दिशा-सीमित पेंच पिस्टन के आयताकार छेद से होकर गुजरता है। तेल इनलेट वाल्व को पिस्टन के बाएं छोर पर अक्षीय छेद में डाला जाता है, और तेल इनलेट वाल्व सीट को पिस्टन की सतह पर सीधे छेद के माध्यम से डाला जाता है। पिस्टन के छेद में।
जब क्लच पेडल पर कदम नहीं रखा जाता है, तो मास्टर सिलेंडर पुश रॉड और मास्टर सिलेंडर पिस्टन के बीच एक अंतर होता है। तेल इनलेट वाल्व को सीमित करने वाले पेंच के कारण, तेल इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच एक छोटा सा अंतर होता है। इस तरह, तेल भंडारण सिलेंडर पाइप संयुक्त, तेल मार्ग और तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से मास्टर पंप के बाएं गुहा के साथ संचार करता है। जब क्लच पेडल पर कदम रखा जाता है, तो पिस्टन बाईं ओर चला जाता है, और तेल इनलेट वाल्व, रिटर्न स्प्रिंग की क्रिया के तहत पिस्टन के सापेक्ष दाईं ओर चला जाता है, जिससे तेल इनलेट वाल्व और पिस्टन के बीच की खाई को समाप्त कर दिया जाता है।
क्लच पेडल पर कदम रखना जारी रखें, मास्टर सिलेंडर के बाएं गुहा में तेल का दबाव बढ़ जाएगा, और मास्टर सिलेंडर के बाएं गुहा में ब्रेक द्रव तेल पाइप के माध्यम से बूस्टर में प्रवेश करेगा, बूस्टर काम करता है और क्लच है छूटा हुआ।
जब क्लच पेडल जारी किया जाता है, तो पिस्टन उसी स्थिति में वसंत की क्रिया के तहत जल्दी से दाईं ओर चला जाता है। क्योंकि ब्रेक फ्लुइड का पाइपलाइन में एक निश्चित प्रतिरोध होता है, यह धीमी गति से वापस मास्टर सिलेंडर में प्रवाहित होता है, इसलिए मास्टर सिलेंडर की बाईं गुहा में एक निश्चित मात्रा का निर्माण होता है। वैक्यूम डिग्री, पिस्टन के बाएं और दाएं तेल कक्षों के बीच दबाव अंतर की कार्रवाई के तहत तेल इनलेट वाल्व बाईं ओर चला जाता है, तेल भंडारण सिलेंडर में ब्रेक द्रव की एक छोटी मात्रा मास्टर सिलेंडर के बाएं गुहा में प्रवाहित होती है वैक्यूम के लिए तेल इनलेट वाल्व। जब मास्टर सिलेंडर से बूस्टर में मूल ब्रेक द्रव वापस मास्टर सिलेंडर में प्रवाहित होता है, तो मास्टर सिलेंडर की बाईं गुहा में अतिरिक्त ब्रेक द्रव दिखाई देता है, और यह अतिरिक्त ब्रेक द्रव तेल इनलेट वाल्व के माध्यम से तेल जलाशय में वापस प्रवाहित होगा।
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