① परिचय
ब्रेक कैलीपर असेंबली में मुख्य रूप से ब्रेक डिस्क, ब्रेक कैलीपर, घर्षण प्लेट और अन्य भाग होते हैं। ब्रेक कैलीपर का कार्य ब्रेक मास्टर सिलेंडर के हाइड्रोलिक दबाव को ब्रेक डिस्क पर घर्षण प्लेट के क्लैम्पिंग बल में परिवर्तित करना है, ताकि वाहन रुक जाए।
②। घर्षण अस्तर पहनने की स्थिति की जांच
जिआंगसु में यानचेंग प्रोविंग ग्राउंड में एक निश्चित मॉडल का टिकाऊ सड़क परीक्षण किया जा रहा था। 25,000 किलोमीटर पर, यह पाया गया कि बाएं रियर कैलीपर की घर्षण प्लेट को ब्रेक डिस्क पर खरोंच के साथ सीमा तक पहना गया था। घर्षण प्लेट को बदलने के बाद, सड़क का परीक्षण जारी रहा। बाएं रियर कैलीपर की घर्षण प्लेट असामान्य रूप से घिस गई है। घर्षण प्लेट के घिसाव चित्र के लिए चित्र 1 देखें। इस असामान्य समस्या के जवाब में, शोधकर्ताओं ने वास्तविक वाहन समस्या की ऑन-साइट जांच की। वाहन को हटाने से पहले, केबल का स्ट्रोक मार्जिन, पुल आर्म और लिमिट स्क्रू के बीच का अंतर और ड्रैगिंग मोमेंट को मापा गया। परीक्षण के परिणाम तालिका 1 में दिखाए गए हैं। तालिका में डेटा से, यह निर्धारित किया जा सकता है कि बाएं रियर ब्रेक कैलीपर का ड्रैग टॉर्क मानक आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है और बाएं और दाएं कैलीपर्स का ड्रैग टॉर्क असंगत है, जो घर्षण प्लेट के असामान्य पहनने का कारण है।
तालिका 1 रियर ब्रेक कैलीपर ड्रैग टॉर्क के मापन परिणाम
चित्र 1 बाएं रियर घर्षण प्लेट के पहनने का योजनाबद्ध आरेख
③ घर्षण प्लेट सनकी पहनने का विश्लेषण
ब्रेक कैलीपर तंत्र जटिल है, जिसमें कैलीपर्स, ब्रेक डिस्क, घर्षण प्लेट, हब बियरिंग, पार्किंग तंत्र और अन्य भाग शामिल हैं। किसी भी घटक की विफलता या असामान्यता घर्षण प्लेट के असामान्य पहनने का कारण बन सकती है। इसलिए, उपरोक्त घटकों के प्रभाव का एक-एक करके विश्लेषण करना आवश्यक है। इसी समय, पार्किंग केबल की समायोजन प्रक्रिया का घर्षण प्लेट के सनकी पहनने पर भी प्रभाव पड़ता है, जिसका एक साथ अध्ययन करने की आवश्यकता होती है। यह पेपर घटकों की संरचना और पार्किंग केबल की समायोजन प्रक्रिया का विश्लेषण करता है।
3.1 ब्रेक कैलीपर्स जैसे असामान्य भाग
वास्तविक वाहन निरीक्षण के बाद, इस पेपर में शोधकर्ताओं ने निरीक्षण के लिए रियर ब्रेक कैलीपर्स को डिसाइड किया, और निरीक्षण के परिणाम तालिका 2 में दिखाए गए हैं। परीक्षण डेटा से, यह विश्लेषण किया जा सकता है कि ड्रैग टॉर्क से संबंधित भागों का मूल प्रदर्शन असेंबली का विचलन डिजाइन आवश्यकताओं को पूरा करता है, और उत्पाद की स्थिरता के कारण घर्षण प्लेट के विलक्षण पहनने की समस्या को पहले से समाप्त किया जा सकता है।
3.2 पार्किंग केबल प्रौद्योगिकी का अनुचित समायोजन
यदि पार्किंग केबल की प्रक्रिया को ठीक से समायोजित नहीं किया जाता है, तो कैलीपर स्व-समायोजन तंत्र अधिक-समायोजित हो सकता है। क्योंकि बाएँ और दाएँ कैलीपर घर्षण प्लेटों और ब्रेक डिस्क के बीच प्रारंभिक निकासी असंगत है, निकासी के अधिक समायोजन से दोनों पक्षों पर निकासी का असंगत समायोजन होगा और इसे वापस समायोजित नहीं किया जा सकता है। नतीजतन, कैलीपर घर्षण प्लेट का एक पक्ष ब्रेक डिस्क को खींच लेता है, जिससे घर्षण प्लेट पहले से खराब हो जाती है। वास्तविक वाहन निरीक्षण के बाद, पार्किंग केबल की असामान्यता से संबंधित समस्याएं इस प्रकार हैं: ① संतुलन वजन झुका हुआ है, ② बाएँ और दाएँ कैलीपर आर्म्स और सीमा बोल्ट के बीच की दूरी असंगत है।अंतर के आंकड़ों के लिए तालिका 2 देखें. अनुभव के अनुसार, यह समस्या पार्किंग केबल के समायोजन की प्रक्रिया से संबंधित है।
तालिका 2 उत्पाद भागों और घटकों के मूल प्रदर्शन परीक्षण के परिणाम
④। पार्किंग केबल के अनुचित समायोजन से घर्षण प्लेट के विलक्षण पहनने का तंत्र होता है
4.1 कैलीपर पार्किंग का सिद्धांत
चालक विस्थापन उत्पन्न करने के लिए केबल को चलाने के लिए पार्किंग हैंडल को ऊपर खींचता है। केबल का विस्थापन कैलीपर पुल आर्म को घुमाने का कारण बनता है, और स्टील बॉल स्लीव स्क्रू अक्षीय विस्थापन पैदा करता है, जिससे पार्किंग बल उत्पन्न करने के लिए सेल्फ-एडजस्टिंग स्क्रू स्लीव, पिस्टन, घर्षण प्लेट और ब्रेक डिस्क को धकेलता है। . उत्पादन लाइन की असेंबली को सुविधाजनक बनाने के लिए, घर्षण प्लेट और ब्रेक डिस्क के बीच का अंतर 0.5-1.0मिमी के बीच रखा जाएगा जब कैलीपर असेंबली को इकट्ठा किया जाता है ( चित्र 2)।
चित्र 2
1 हाथ खींचो; 2 ब्रेक कैलीपर; 3 नियंत्रण शाफ्ट; 4 पेंच; 5 रेगुलेटर; 6 पिस्टन; 7 घर्षण प्लेट
4.2 पार्किंग केबल की समायोजन प्रक्रिया
आधार द्वारा दिए गए निर्देशों के अनुसार, पार्किंग केबल की समायोजन प्रक्रिया इस प्रकार है:
① पार्किंग हैंडल को 8वें दांत तक खींचें, और कुल 6 बार संचालित करें;
② केबल नट को टॉर्क रिंच से पहले से कस लें। पार्किंग बल।
बाएँ और दाएँ कैलीपर घर्षण प्लेटों और ब्रेक डिस्क के बीच प्रारंभिक अंतर की असंगति के कारण, जब पार्किंग हैंडल खींचा जाता है, तो पार्किंग केबल बाएँ और दाएँ कैलीपर भुजाओं को चलाने वाला कोण अलग होगा। बड़े डिस्क अंतर के साथ स्ट्रोक पक्ष की तुलना में छोटे होते हैं। हालांकि बार-बार संचालन के बाद, डिस्क अंतर को कम करने के लिए स्व-समायोजन तंत्र सक्रिय हो जाएगा, लेकिन इस समायोजन प्रक्रिया का नुकसान यह है कि यह बाएँ और दाएँ अंतराल की असंगति को समाप्त नहीं कर सकता है। सहज प्रदर्शन यह है कि संतुलन वजन झुका हुआ है, और एक तरफ स्व-समायोजन तंत्र अधिक समायोजित है, जिसके परिणामस्वरूप एक बड़ा ड्रैग टॉर्क होता है। दोषपूर्ण वाहन के संबंधित मापा डेटा से यह भी पता चलता है कि घर्षण प्लेट का आंशिक घर्षण तंत्र पार्किंग केबल की अनुचित समायोजन प्रक्रिया के कारण होता है।
तालिका 3 कैलीपर पुल आर्म और लिमिट बोल्ट की स्थिति के वास्तविक माप परिणाम
⑤सुधार के उपाय
उपरोक्त विश्लेषण ने निर्धारित किया कि पार्किंग केबल की अनुचित समायोजन प्रक्रिया के कारण पार्किंग केबल के समायोजन के बाद बाएँ और दाएँ डिस्क के बीच का अंतर असंगत हो गया, और एक तरफ के अंतराल के अति-समायोजन के कारण ड्रैग टॉर्क हो गया बहुत बड़ा, जिसके परिणामस्वरूप एक तरफ घर्षण प्लेट का असामान्य पहनावा होता है। दोनों पक्षों पर समान डिस्क अंतर सुनिश्चित करने के लिए, कैलीपर स्व-समायोजन तंत्र को काम करने के लिए समान बल का उपयोग करना आवश्यक है। इस बल के लिए सबसे अच्छा विकल्प ब्रेक फ्लुइड प्रेशर है। मास्टर सिलेंडर के माध्यम से बाएं और दाएं तरफ तेल का दबाव होता है। कैलीपर पिस्टन में, यह डिस्क क्लीयरेंस को स्वचालित रूप से समायोजित करने के लिए आयताकार सीलिंग रिंग के विरूपण को चलाता है। दोनों पक्षों में लगातार अंतराल के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए। इसलिए, केबल प्रक्रिया समायोजन की समस्या को देखते हुए, प्रक्रिया में सुधार किया जाता है:
① ब्रेक तरल पदार्थ भरने के बाद, ब्रेक केबल समायोजन अखरोट को पहले से कस लें;
② बार-बार ब्रेक पैडल पर कदम रखें, बार की संख्या 10 तक पहुंचनी चाहिए;
③ पार्किंग खींचो जब हैंडल 8वें दांत तक पहुंचता है, तो समायोजन अखरोट को एक टोक़ रिंच के साथ कस लें।
जब टोक़ 1.5Nm तक पहुँच जाता है, तो समायोजन पूरा हो जाता है। इस पद्धति के माध्यम से यानचेंग परीक्षण वाहन की पार्किंग केबल को समायोजित किया गया। वास्तविक वाहन के बाद के सड़क परीक्षण के बाद, घर्षण प्लेट का कोई आंशिक घर्षण नहीं था, और शेष वजन, पुल आर्म और लिमिट बोल्ट की स्थिति में कोई असामान्यता नहीं थी। साबित करें कि उपाय प्रभावी है।
⑥ सारांश
घर्षण प्लेट के आंशिक घर्षण से वाहन का पार्किंग बल अपर्याप्त हो जाएगा, जिससे मानक आवश्यकताओं के तहत पार्क करना असंभव हो जाता है, जो आसानी से फिसलन ढलान, समय से पहले पहनने और असामान्य शोर जैसी समस्याएं पैदा कर सकता है। अगर बाजार में यह समस्या आती है तो ग्राहक काफी शिकायत करेंगे। रोकथाम करने की जरूरत है। यह पेपर ब्रेक कैलीपर तंत्र के पार्किंग सिद्धांत और केबल की समायोजन प्रक्रिया का विश्लेषण करता है, केबल समायोजन प्रक्रिया की कमियों का सारांश देता है, और समस्या को पूरी तरह से हल करने के लिए सुधार करता है।